Тест-драйв ЗАЗ Chance |
Шанс есть всегда!
Цепков Сергей
24.11.2009 |
|
Многие автомобильные издания стремятся тестировать и испытывать дорогие новинки автомобильного мира, которые полны электроники, новизны в дизайне и новых технологий. Мы тоже стараемся уделять этому особое внимание. Ведь новое - это всегда интересно и нам, и нашим читателям. Но есть и другие автомобили, которые предназначены для другого назначения и другой ориентированности, и именно про них мы часто забываем, а ведь они тоже представляют немалый интерес. Одним из таких автомобилей является ЗАЗ Chance, который весьма недавно появился на рынке, а его история появления была весьма нашумевшей. С истории мы и начнем рассказ об этом автомобиле.
|
|
 |
 |
 |
|
|
В далеком 1997 году, ровно 12 лет назад, автомобильный рынок перевернула новая модель - Daewoo Lanos, которая, якобы, пришла на смену старой доброй Nexia. Но все-таки стала абсолютно новым автомобилем. Дизайн Lanos был разработан итальянским дизайнером Джуджаро в ателье ItalDesign. В те годы это был очень популярный автомобиль, и он оставался таким на протяжении многих лет в силу своего соотношения «цена и качество». В 2002 году компания General Motors приобрела часть акций популярного корейского концерна Daewoo и создала собственное подразделение GM DAT, после чего заново «родила» модель Lanos, только уже под собственным брендом Chevrolet. Стоит отметить, что автомобиль практически не изменился, кроме фар, решетки радиатора и мелкого лифтинга в салоне автомобиля. В 2003 году украинская компания Запорожец (ЗАЗ) подписала с GM DAT соглашение о полноценном выпуске данной модели у себя на Запорожском автомобильном заводе. Однако, изначально эти автомобили были доступны только для внутреннего рынка Украины под маркой Sens, и только в 2005 году начались официальные поставки автомобиля Chevrolet Lanos в Россию. За эти годы Chevrolet Lanos получил ошеломляющий успех в продажах и спросе потребителей, но 1 июля 2009 года соглашение на поставку в Россию и производство автомобилей под маркой Chevrolet между GM DAT и ЗАЗ истекло. А права на данный вид деятельности получила известная компания Квингруп, которая дала автомобилю его третье рождение, только теперь под брендом ЗАЗ Chance. Стоит отметить, что и в этот раз автомобиль претерпел некоторые внешние изменения, расширилась линейка моторов, а цена стала более доступной.
|
|
 |
 |
 |
|
В настоящий момент, на российский рынок компания Квингруп поставляет автомобили ЗАЗ Chance с двумя типами кузовов: привычный всем седан и хетчбэк, который был и раньше, но только для внутреннего рынка Украины. Помимо расширения кузовов, ЗАЗ Chance получил разнообразие моторов. Первый, и всем знакомый по Chevrolet Lanos, 1,5-литровый мотор мощностью 86 лошадиных сил. Второй двигатель, объемом 1,3 литра и мощностью 70 л.с., является собственной разработкой Мелитопольского моторного завода. Оба двигателя имеют механическую пятиступенчатую коробку передач. Теперь стоит сказать о комплектациях, которых стало сразу десять штук, и которые разнятся в зависимости от кузова, двигателя и оснащенности автомобиля. Самый доступный автомобиль - это 1,3-литровый седан в базовой версии: его стоимость составляет 199 000 рублей, за хетчбэк в стандартной комплектации с 1,3-литровым мотором придется заплатить 235 000 рублей, а за седан в базе с двигателем 1,5 литра уже 299 000 рублей. Если не хочется экономить на подушке безопасности, гидроусилителе руля и электростеклоподъемниках, то придется заплатить еще немного дороже.
Теперь расскажем об автомобиле, который мы взяли на редакционный тест-драйв . Это седан ЗАЗ Chance с мотором 1,5 литра в максимальной комплектации SX и за максимально возможную стоимость для данного автомобиля – 339 000 рублей, что сформировало такую цену, мы расскажем далее.
|
|
 |
 |
 |
|
Начнем с дизайна, о котором, мягко говоря, мне сложно судить, потому что автомобиль уже на протяжении многих лет «мозолит» глаза на улицах города, и я к нему просто-напросто привык. Однако если попытаться вновь обратить на него внимание, то можно высказать несколько собственных мнений и ощущений. ЗАЗ Chance - пропорциональный и оригинальный для давно прошедшего 1997 года, а сейчас этот автомобиль наглядно выглядит инструментом Квингруп, а ранее GM DAT, для хорошего зарабатывания денег, но в тоже время это шанс для экономных, либо практичных людей. На протяжении прошедших лет, сначала поставок Chevrolet Lanos в России, этот автомобиль отлично зарекомендовал себя, как рабочая лошадка для таксопарков, курьерских служб, ГИБДД, и различных предприятий, использующих его в качестве «разгонного» авто. Вот и получается, что нынешний ЗАЗ Chance – это автомобиль на каждый день и даже больше. И это ценят не только государственные служащие и предприниматели, но и «честный» народ, которому также необходима рабочая лошадка для поездок на работу, в магазин, а по выходным на дачу. Разумеется, для данных действий не обязательно выбирать бюджетный автомобиль, однако в нашей стране еще много тех, кто просто не в состоянии заплатить за автомобиль 500 – 600 тысяч рублей. Поэтому ЗАЗ Chance – это их первая иномарка. Конкурентов у ЗАЗ Chance немного, на мой взгляд, это: Renault Logan, Lada Kalina, Lada Priora, «Тагазовский» Hyundai Acсent. Правда, если посудить, то отечественным авто у нас не очень доверяют, Accent немного дороже, а вот Renault Logan, по сути, является основным конкурентом, несмотря на его внешность и немного завышенную цену. Правильным будет отметить еще следующий момент - внешний вид ЗАЗ Chance уже не вызывает завистливых взглядов ваших соседей, а угонщикам данный авто не нужен, поэтому он позволяет быть всегда на колесах и быть всегда незаметным.
Отличительными чертами во внешности Chance в комплектации SX от базовой комплектации являются 14-дюймовые литые диски черного цвета, передние противотуманные фары и тонированные стекла. Во всех комплектациях Chance передние колеса имеет дисковые тормоза, а задние имеют барабанные.
|
|
 |
 |
 |
|
|
Управляется ЗАЗ Chance вполне достойно. Двигатель не обладает высокой мощностью и отличными характеристиками, но за такую стоимость он очень даже радует. Мощности 86 лошадиных сил в 1,5-литровом моторе SOCH ему хватает вполне, даже при нагруженном автомобиле, а вот если еще включить кондиционер, то движение будет очень вялым. Динамику автомобиля трудно оценить, так как он не создан для гонок и скорости, но ускоряется довольно резво, до 100 км/час Chance потребуется всего 12,5 секунд. На скорости свыше 120 км/час Chance едет спокойно, но в салоне присутствует сильное ощущение скорости движения, поэтому лучше не увлекаться скоростью и не играть в гонщиков. Руль у Chance легкий, как на малой, так и на большой скорости, плюс ко всему, на скорости он становится менее информативным. Из-за небольших колес, массы и габаритов, автомобиль легко ловит колею на дороге. Подвеска мягкая и комфортная на скорости до 100км/ч. Одним словом идеально подходит для городских дорог. Плюс ко всему расход топлива у Chance именно то, что нужно практичным и экономным людям. В городе автомобиль будет расходовать порядка 10 литров, за городом - 5 литров, а в смешанном режиме эксплуатации расход составит около 7 литров на 100 километров пути.
|
|
 |
 |
 |
|
Садясь в салон ЗАЗ Chance, ощущаешь атмосферу девяностых. И в то время, когда в других автомобилях можно было встретить грубые линии элементов интерьера, тут царили плавные линии. Только стоит заметить, что качество пластика тут среднее, он грубый и жесткий, но при всем этом «жучков» в салоне нет. Ухабы, трамвайные пути, дырки в асфальте, пластику в салоне все нипочем, он молчит! И, по всей видимости, еще долго будет молчать, до 15 тысяч точно будет. На тестовом автомобиле пробег был 1 500 км, по сути, мы были в первой пятерке, кто его «откатал». Кстати, шумоизоляция тут присутствует, и организована она вполне неплохо для данного класса. Руль не очень удобный, и регулировок у него нет, он строго зафиксирован на одном месте. Из-за этого не сразу получится настроить правильное и удобное положение за рулем, то руль далеко, то он слишком близко. В остальном нареканий нет, все органы управления в привычных местах, едешь и не задумываешься. Корейская печка вновь напомнила о том, как может быть тепло в машине в считанные минуты, только после нагрева и выключения печки, тепло также моментально куда-то исчезает. Магнитолы в автомобиле нет, ее необходимо заказывать как опцию, но и в этом есть свой плюс, так как Вы сами выбираете систему. А вот четыре достойных динамика и антенна у Вас уже есть, многим, кстати, хватает и этого.
В комплектации SX присутствую передние электрические стеклоподъемники, центральный замок, обогрев заднего стекла, усилитель руля и подушка безопасности водителя . Задние электрические стеклоподъемники и подушка безопасности пассажира не предусмотрены заводом изготовителем.
|
|
 |
 |
 |
|
Теперь стоит поговорить о вместимости автомобиля, тем более, что его и используют очень часто как «рабочую лошадку». Так вот, багажник у Chance довольно приличных размеров – объем 322 литра, а при сложенных задних сидениях 958 литров. Соответственно автомобиль будет на пользу дачникам и тем людям, которые постоянно что-то любят перевозить. Кстати, багажник можно открывать при помощи обычного ключа снаружи, а также можно и изнутри салона, при помощи механического привода. Так же открывается и бензобак.
ЗАЗ Chance имеет в оснащении полноразмерное запасное колесо, в комплектации SX оно на литом диске. Однако, ни в одной предлагаемой комплектации, автомобиль не имеет подголовников заднего сидения.
|
|
 |
 |
 |
|
В итоге. ЗАЗ Chance - реинкорнация старого доброго Chevrolet Lanos, который полюбили не за красивый дизайн, не за мощь мотора и не за комфорт. Его полюбили за доступность, практичность и экономичность, поэтому ЗАЗ Chance оставляет российским потребителям возможность выбрать себе именно такого автоспутника жизни или бизнеса. Chance станет отличным выбором для дачников и семейных людей, а также очень пойдет для начинающих автолюбителей в качестве первого автомобиля. И конечно же, для ценящих время и деньги предпринимателей, он прослужит долгое время и не заставит тратиться на дорогое обслуживание и ремонт в случае необходимости.
Гарантия от производителя на ЗАЗ Chance составляет два года без ограничения пробега. Межсервисный пробег составляет 15 000 километров.
|
|
 |
 |
|
Комплектация протестированного автомобиля (Chance седан 1.5 SX)
Базовое оснащение
Кондиционер
Подушкабезопасности со стороны водителя
Усилитель руля
Литые колесные диски черного цвета 14"
Полноразмерное запасное колесо
Колесные диски черного цвета
Колпаки для колес
Бамперы в цвет кузова
Складывающиеся зеркала заднего вида черного цвета
Передние противотуманные фары
Задние брызговики
Обогрев заднего стекла
Электрические стеклоподъемники передних стекол
Передние подстаканники
Солнцезащитные козырьки (с карманом со стороны водителя)
Складывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Консоль между передними сиденьями с пепельницей для задних пассажиров
Дистанционное управление замком багажника
Электрический центральный замок
Цифровые часы
Индикатор ремня безопасности водителя
Аудио подготовка
Акустическая система с 4 динамиками
Стоимость протестированного автомобиля: 339.000 рублей
Выражаем благодарность «КВИНГРУП» и лично Марии Суворовой за предоставленный на тест-драйв автомобиль. |
|
Технические характеристики ЗАЗ Chance седан 1.5 |
|
| Кузов |
| Тип кузова |
Седан |
| Число мест в салоне |
5 |
| Длина (мм) |
4237 |
| Ширина (мм) |
1679 |
| Высота (мм) |
1432 |
| Колесная база (мм) |
2520 |
| Снаряженная масса автомобиля (кг) |
1197 |
| Размер шин |
- |
| Двигатель |
| Расположение двигателя |
Спереди, поперечно |
| Объем двигателя |
1498 см³ |
| Мощность (л.с.) |
86 |
| Крутящий момент |
130/3400 н*м |
| Количество цилиндров |
4 |
| Количество клапанов на цилиндр |
- |
| Трансмиссия |
| Привод |
Передний |
| Кол-во передач |
5 |
| Подвеска |
| Тип передней подвески |
Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
| Тип задней подвески |
Торсионная балка |
| Тормозная система |
| Передние тормоза |
Дисковые |
| Задние тормоза |
Барабанные |
| Рулевое управление |
| Тип рулевого управления |
Электроусилитель |
| Эксплуатационные характеристики |
| Максимальная скорость (км/ч) |
172 |
| Время разгона (0-100 км/ч) |
12,5 с |
| Расход топлива в городе (л/100км) |
10,4 |
| Расход топлива на шоссе (л/100км) |
- |
| Смешанный цикл (л/100км) |
- |
| Экологический стандарт |
EURO 3 |
| Объем топливного бака (л) |
48 |
| Топливо |
- |
|
|
